電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品型號(hào)： PWS-30

所屬分類：電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)

更新時(shí)間：2025-03-25

簡(jiǎn)要描述：電液伺服雙通道車橋疲勞試驗(yàn)臺(tái)電液伺服雙通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于對(duì)汽車零部件、前后橋，橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)。 該試驗(yàn)機(jī)可滿足汽車懸架系統(tǒng)、副車架及相關(guān)零部件動(dòng)態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，通過(guò)更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。

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電液伺服雙通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于對(duì)汽車零部件、前后橋，橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)。 該試驗(yàn)機(jī)可滿足汽車懸架系統(tǒng)、副車架及相關(guān)零部件動(dòng)態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，通過(guò)更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的壓縮、低周等動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。

試驗(yàn)機(jī)采用GUOJIXIANJIN的電液伺服閉環(huán)控制技術(shù)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化"開(kāi)發(fā)理念，關(guān)鍵的配套元件選用國(guó)際、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的ZHUMINGPINPAI產(chǎn)品。試驗(yàn)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，使用靈活。

二、試驗(yàn)項(xiàng)目

本設(shè)備主要用于對(duì)汽車零部件、前后橋，減振配件、懸架系統(tǒng)等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)?？蓪?shí)現(xiàn)項(xiàng)目為：

2.1、直橋橋殼垂直彎曲剛度靜態(tài)試驗(yàn)，測(cè)試橋管靜曲撓度；

2.2、直橋橋殼垂直彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)以及極限強(qiáng)度；

2.3、扭力梁靜態(tài)載荷曲線，檢測(cè)扭力過(guò)程中扭力值平滑度，以及極限負(fù)荷；

2.4、扭力梁疲勞試驗(yàn)，檢測(cè)扭力梁經(jīng)過(guò)設(shè)定次數(shù)疲勞試驗(yàn)之后的性能衰減值；

2.5、測(cè)試扭力梁配件中，橡膠棒的動(dòng)靜剛度，檢測(cè)橡膠棒原材料是否合格；

三：主要技術(shù)參數(shù)規(guī)格：

最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±30kN；示值精度：±1%（2%-100%）；

最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±30kN；波動(dòng)度：±1%（2%-100%）；

最大行程：±100mm（總行程200mm），示值精度：0.5%FS；