電液伺服汽車底盤疲勞試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品型號(hào)：

所屬分類：汽車底盤疲勞試驗(yàn)臺(tái)

更新時(shí)間：2024-10-29

簡(jiǎn)要描述：電液伺服汽車底盤疲勞試驗(yàn)臺(tái)的研制、開發(fā)過程中博采電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的開發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化"開發(fā)理念，吸取電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。電液伺服五通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)今技術(shù)制造，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與

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電液伺服汽車底盤疲勞試驗(yàn)臺(tái)

一、  產(chǎn)品簡(jiǎn)介

電液伺服五通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)機(jī)的研制、開發(fā)過程中博采電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的開發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化"開發(fā)理念，吸取電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。電液伺服五通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用國(guó)際、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用當(dāng)技術(shù)制造，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點(diǎn)。

二、主要技術(shù)參數(shù)

1、300kN伺服直線作動(dòng)器

1.1最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±300kN；系統(tǒng)精度：±1%（2%-100%）

1.2最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±300kN；波動(dòng)度：±1%（2%-100%）

1.3最大行程：±100mm（總行程200mm），示值精度：0.5%FS

1.4結(jié)構(gòu)形式：雙出桿、雙作用

1.5作動(dòng)器前后端均配置萬向鉸接，可承受最大試驗(yàn)力±300kN；鉸接旋轉(zhuǎn)角度±45°，傾斜角±11°

1.6安裝方式：水平安裝、垂直安裝

1.7力傳感器：拉壓雙向耐疲勞，最大試驗(yàn)力±300kN，與控制系統(tǒng)配合，示值誤差±1%

1.8位移傳感器：有效量程（最大位移）±100mm，示值誤差±0.5%FS

1.9伺服閥：高頻伺服閥，壓力21Mpa

1.10伺服油缸抗側(cè)載荷應(yīng)大于最大載荷的10%，抗過載能力為最大載荷的110%。

2、100kN伺服直線作動(dòng)器

2.1最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；系統(tǒng)精度：±1%（2%-100%）

2.2最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；波動(dòng)度：±1%（2%-100%）

2.3最大行程：±100mm（總行程200mm），示值精度：0.5%FS

2.4結(jié)構(gòu)形式：雙出桿、雙作用

2.5作動(dòng)器前后端均配置萬向鉸接，可承受最大試驗(yàn)力±100kN；鉸接旋轉(zhuǎn)角度±45°，傾斜角±11°

2.6安裝方式：水平安裝、垂直安裝

2.7力傳感器：拉壓雙向耐疲勞，最大試驗(yàn)力±100kN，與控制系統(tǒng)配合，示值誤差±1%

2.8位移傳感器：有效量程（最大位移）±100mm，示值誤差±0.5%FS

2.9伺服閥：高頻伺服閥，壓力21Mpa

2.10伺服油缸抗側(cè)載荷應(yīng)大于最大載荷的10%，抗過載能力為最大載荷的110%。

3、恒壓伺服泵站

3.1總流量300L/min，額定壓力21Mpa，輸出壓力精度±1%，過濾精度3μ，溫度范圍10℃-55℃，電源AC380V，50Hz

3.2油泵電機(jī)組：多組并聯(lián)安裝，各油泵電機(jī)既可單獨(dú)工作，亦可同時(shí)工作，滿足試驗(yàn)時(shí)不同流量的需要。

3.3過濾系統(tǒng)：四級(jí)過濾，最高過濾精度3μ，帶堵塞發(fā)訊報(bào)警裝置

3.4壓力調(diào)整閥組：與油泵電機(jī)組數(shù)量匹配

3.5伺服油箱：全封閉伺服油箱，配置溫度測(cè)量、空氣過濾、油位顯示等裝置

3.6保護(hù)功能：具有溫度超限、液位過低、濾油器堵塞等報(bào)警或停機(jī)保護(hù)等功能

3.7系統(tǒng)配置板式水冷卻器安裝在回油路上對(duì)液壓油冷卻，板式散熱器最大流量為2050m3/h，最高工作壓力1.6MPa。采用制冷機(jī)對(duì)散熱器的冷卻液進(jìn)行冷卻，制冷機(jī)采用氟利昂壓縮機(jī)制冷方式，制冷功率為20匹。

3.8控制柜分布：強(qiáng)電控制柜放置在泵房，操作控制柜放置在試驗(yàn)臺(tái)附近

4、液壓管路

4.1主管道可滿足最大流量300L/min

4.2進(jìn)油管道：21Mpa，紅色標(biāo)記

4.3回油管道：12Mpa，黃色標(biāo)記

4.4泄油管道：10Mpa，灰色標(biāo)記

5、液壓子站

5.1五通道分油器，可分別對(duì)1套作動(dòng)器供油，分油器為隔離型，保證各作動(dòng)器油路互不干擾

5.2各通道額定流量200L/min

5.3工作油壓：21Mpa

5.4配置儲(chǔ)能器穩(wěn)壓，主管路蓄能器規(guī)格為40升，每個(gè)分油器蓄能器規(guī)格為16升，每個(gè)作動(dòng)器高低壓油口蓄能器規(guī)格為2.5升

6、控制系統(tǒng)

6.1控制系統(tǒng)通道數(shù)量：五通道

6.2信號(hào)發(fā)生頻率范圍：0.001Hz~200Hz

6.3信號(hào)發(fā)生器波形：正弦波、三角波、方波、程序波

6.4控制精度：靜態(tài)控制精度為0.3%FS，動(dòng)態(tài)控制精度典型值為0.5%FS

7、工作平臺(tái)：5m×5m×0.3m

三、使用與操作

3.1   使用前的準(zhǔn)備與檢查

3.1.1 檢查油源油箱內(nèi)的液壓油是否充足，油管及電纜線連接是否正確完好，無松動(dòng)現(xiàn)象。

3.1.2 檢查電源線，包括380V電源和220V電源，微機(jī)以及控制器電源線是否正確。

3.1.3 檢查控制器后面板各接口是否接好，與計(jì)算機(jī)連接是否正確及各種調(diào)線

連接是否正確。

  3.2 試驗(yàn)機(jī)操作程序

  3.2.1啟動(dòng)步驟

（1）合閘總電源

（2）打開穩(wěn)壓電源開關(guān)，啟動(dòng)全數(shù)字伺服控制器（控制器大約需要幾分鐘的

時(shí)間才能啟動(dòng)）。

（3）打開計(jì)算機(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)軟件。

 3.2.2安裝試樣：將相應(yīng)試樣附具與被測(cè)試樣連接

 3.3 運(yùn)行試驗(yàn)軟件，詳細(xì)操作見關(guān)于軟件操作說明書的隨機(jī)文件。

 3.4 如果需要更換試件繼續(xù)試驗(yàn)，卸下舊試樣，再繼續(xù)。

 3.5 如果不需要再試驗(yàn)了，關(guān)閉液壓源，退出控制程序，關(guān)閉計(jì)算機(jī)。

 3.6 關(guān)閉電源，擦拭設(shè)備，將試驗(yàn)臺(tái)用布罩起來。1