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產(chǎn)品型號: PWS-FTM200
所屬分類:電液式脈動疲勞試驗系統(tǒng)
更新時間:2024-08-20
簡要描述:鋼絞線錨具疲勞試驗系統(tǒng)主要用于對鋼絞線、錨具等零部件進行單向脈動拉伸疲勞試驗。通過更換附具可對各種橋梁、珩架、汽車底盤及前后橋,機車車輛和各種鋼筋混凝土構(gòu)件等構(gòu)件、零部件進行單向脈動彎曲疲勞壽命試驗,應用范圍廣泛。電液式脈動疲勞試驗系統(tǒng)
PWS-FTM200
電液式脈動疲勞試驗系統(tǒng)
一、產(chǎn)品簡介:
鋼絞線錨具疲勞試驗系統(tǒng)主要用于對鋼絞線、錨具等零部件進行單向脈動拉伸疲勞試驗。通過更換附具可對各種橋梁、珩架、汽車底盤及前后橋,機車車輛和各種鋼筋混凝土構(gòu)件等構(gòu)件、零部件進行單向脈動彎曲疲勞壽命試驗,應用范圍廣泛??蓾M足以下試驗方法要求:
《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》;
《GB50152-1992混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準》;
《GB/T12718-2001礦用高強度圓環(huán)連》;
《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》;
《GB/T2611-2007試驗機通用技術要求》;
歐洲標準《EN 13146-4:2002鐵路應用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗方法》;
《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》;
《TB/T2326-1992預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》
《TB/T 3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》;
《TB/T1878-2002預應力混凝土軌枕疲勞試驗方法》;
《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》;
《TB/T 1632-2004鋼軌焊接》;
《鐵道部客運專線扣件系統(tǒng)專用技術條件》
《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術規(guī)程》;
《JT/T 329.2-2010 公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》;
二、主要技術指標:
1、系統(tǒng)zui大靜態(tài)測試力:≥2000kN;
2、系統(tǒng)zui大動態(tài)測試力:≥2000kN;
3、靜態(tài)試驗力值準確度:±1%;
4、動態(tài)試驗力波動度:≤2%Fs;
5、系統(tǒng)zui大工作振幅:15mm /1000kN;
6、系統(tǒng)zui大工作壓力:19MPa;
7、位移測量范圍:0~150mm;
8、位移測量精度:無限分辨率重復精度±0.002%FS 示值精度±0.02%FS;
9、工作頻率范圍: 2~8Hz;
10、脈動液壓站zui大脈動排量:240升/分;
11、主電機功率:45kW*2;
12、試驗次數(shù)測控: 計算機自動計數(shù);zui大容量 108,預置停機,斷電自動存儲;
13、1000kN 疲勞作動器:
13.1、高響應低阻尼雙壓單向脈動加載,自潤滑高速直線作動器,安裝高精度直線位移傳感器;
13.2、zui大靜態(tài)試驗力:≥1000kN; 精度:10%FS 起各點±1%;
13.3、zui大動態(tài)試驗力:≥1000kN;動態(tài)示值波動度:≤±2%FS;
13.4、活塞桿zui大行程:≥120mm;
13.5、zui大工作振動幅度:(單作動器理論值)15mm/1000kN;
13.6、作動器絲杠調(diào)整量:0~400mm;
13.7、活塞桿行程保護:位移指示可調(diào)式限位開關;
13.8、zui大工作系統(tǒng)壓力:不小于 19MPa;
14、試驗載荷偏離保護:軟件系統(tǒng)自主設定,觸發(fā)保護閾值時自動停機功能;
15、液壓油:提供滿足設備正常運行的高品質(zhì)液壓油。
三、工作條件
為了保證您購買的PWS-FTM200電液式脈動疲勞試驗系統(tǒng)能保持在較長時期內(nèi)正常運轉(zhuǎn),請在以下條件下運行:
a.在室溫10—35℃,濕度不大于75%的條件下;
b.穩(wěn)固的基礎上水平安裝,水平度為0.2/1000;
c.在無震動的環(huán)境中;
d.周圍無腐蝕xing介質(zhì);
e.在無明顯電磁場干擾的環(huán)境中;
f.電源電壓波動范圍不超過額定值的±10%;
g.為了方便試驗操作以及維修,試驗臺周圍應留有一定的空間;
濟南翰森精密儀器有限公司是一家試驗機設計、裝配、銷售一體服務的試驗機生產(chǎn)廠家。目前公司主要經(jīng)營疲勞試驗機(動態(tài)、靜態(tài))、液壓試驗機、電子試驗機、壓力試驗機(電子、液壓)、moca磨損試驗機。